“Sliedes spiediena palielināšanu līdz ārkārtīgi augstam 2500 bāriem, vienlaikus pievienojot i-ART tehnoloģiju, var raksturot kā otro soli dīzeļdegvielas revolūcijā. Tas ir salīdzināms ar to, kad 1976. gadā izgudrojām revolucionāro lambda sensoru katalītiskajam neitralizatoram. Tas ir vēl viens pasaulē pirmais Volvo,” saka Dereks Krabs, Volvo Car Group spēka piedziņas inženierijas viceprezidents. Viņš piebilst: “Katram inžektoram ir virsū mazs dators, kurš uzrauga iesmidzināšanas spiedienu. Izmantojot šo informāciju, pašregulējošā i-ART sistēma nodrošina, ka katrā sadegšanas ciklā tiek iesmidzināts ideāls degvielas daudzums.
